WAGO 750-427萬可模塊在汽車電子，微機(jī)控制等有較多應(yīng)用。微機(jī)控制電路的優(yōu)點　微機(jī)只由少數(shù)幾片集成電路構(gòu)成，因此它通常比模擬控制電路體積小，重量輕，而且價格便宜。微機(jī)的組件較少，因此也減少了產(chǎn)生故障和出現(xiàn)錯誤的機(jī)會，增加了系統(tǒng)的可靠性。微機(jī)的控制方案由軟件來實現(xiàn)，因此它除能實現(xiàn)模擬控制系統(tǒng)的比例積分調(diào)節(jié)器(PID)調(diào)節(jié)規(guī)律外,還能引入各種*控制規(guī)律，如非線性控制、前饋復(fù)合控制、控制以及自適應(yīng)控制等。在少許改變硬件，甚至*不改變硬件的情況下。

WAGO 750-455 WAGO 750-600 750-602 750-430 750-530 750-1405 750-1504

萬可750-427的技術(shù)參數(shù)如下。

該數(shù)字量輸入模塊可接收來自現(xiàn)場設(shè)備(如：傳感器等)的控制信號。

模塊具有兩個通道。每個通道可作為高電平或低電平輸入。使用不受外部布線限制。

現(xiàn)場層和系統(tǒng)層之間經(jīng)電氣隔離。

技術(shù)參數(shù)

數(shù)字量輸入數(shù)量2

通道總數(shù)量(模塊)2

信號類型電壓

電壓信號類型110 VDC

傳感器供電電壓110 VDC

傳感器連接2 x (2線)

輸入特性高電平/低電平觸發(fā),可配置

輸入濾波(數(shù)字量)3ms

信號(1)各通道輸入電流(典型)2.5mA

信號(0)電壓范圍?14 … +50 VDC

信號(1)電壓范圍70 … 143 VDC

WAGO 750-425萬可模塊由于汽車上的電子電器裝置數(shù)量的急劇增多，為了減少連接導(dǎo)線的數(shù)量和重量，網(wǎng)絡(luò)、總線技術(shù)在此期間有了很大的發(fā)展。總線技術(shù)是將各種汽車電子裝置連接成為一個網(wǎng)絡(luò)，通過數(shù)據(jù)總線發(fā)送和接收信息。電子裝置除了獨立完成各自的控制功能外，還可以為其它控制裝置提供數(shù)據(jù)服務(wù)。由于使用了網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)計，簡化了布線，減少了電氣節(jié)點的數(shù)量和導(dǎo)線的用量，使裝配工作更為簡化，同時也增加了信息傳送的可靠性。通過數(shù)據(jù)總線可以訪問任何一個電子控制裝置。

WAGO 750-427模塊在用微處理器組成的計算機(jī)稱為微機(jī)（圖1）。微處理器執(zhí)行各種計算并具有各種控制功能，它通過一系列指令(稱為軟件程序)的執(zhí)行來完成一項運(yùn)算。這些指令儲存在與微處理器連接的存儲器里。其中算術(shù)邏輯單元(ALU)是一種處理單元,它執(zhí)行所有的算術(shù)運(yùn)算和邏輯運(yùn)算，如加法、減法和位處理等。

WAGO萬可模塊750系列在車控電子產(chǎn)品是軟硬件結(jié)合的嵌入式系統(tǒng)。為了節(jié)約資源，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，一般應(yīng)采取軟硬件同步開發(fā)的方案。車控電子產(chǎn)品的開發(fā)工具對軟硬件的同步開發(fā)、調(diào)試提供了很好的支持。車控電子產(chǎn)品的軟件開發(fā)分為功能描述、軟件設(shè)計、代碼生成、操作系統(tǒng)環(huán)境下高級調(diào)試等步驟。車控電子產(chǎn)品的硬件開發(fā)分為硬件描述、硬件設(shè)計、硬件調(diào)試等步驟。當(dāng)軟件設(shè)計完成后，通過使用相應(yīng)的工具，完成在虛擬ECU平臺上的驗證。數(shù)據(jù)寄存器用于數(shù)據(jù)的中間處理和存儲，以減少調(diào)進(jìn)存儲器和從存儲器調(diào)出數(shù)據(jù)的數(shù)量，它也接受和傳遞CPU的進(jìn)、出數(shù)據(jù)。地址寄存器用于儲存存儲器的地址，并與數(shù)據(jù)寄存器一起把輸入/輸出接口存儲器的數(shù)據(jù)調(diào)進(jìn)和調(diào)出?？刂茊卧獎t控制和監(jiān)督指令的正確執(zhí)行。時鐘或 CPU時基發(fā)生器包含在控制單元內(nèi)。時鐘頻率決定微處理器的基本運(yùn)算速度。存儲器含有大量的存儲單元